Прицеп PRONAR T683U

Применяемые в прицепе PRONAR T683U сменные прокладки с поролоном, нанесенные на верхнюю раму, по бокам и сзади, идеально подходят для перевозки сыпучих грузов с малой плотностью, таких как, например, рапс. Кроме этого, центральные и задние стойки соединения между бортами и надставными бортами имеют уплотнения EPDM, которые кроме этого, повышают герметичность прицепа. Рессорная подвеска типа “тандем” с двумя одноместными сильными приводными осями, и с амортизатором дышла гарантируют устойчивость даже в сложных условиях. Компоненты подвески подобраны так, чтобы максимально облегчить маневрирование прицепами и обеспечить их высокую стабильность. Допустимая общая масса 20 тонн это величина, при которой оптимальным образом были учтены как экономический аспект (цена прицепа и низкие эксплуатационные расходы), как и недвижимость (оптимальная грузоподъемность и грузовместимость, функциональность, надежность и долговечность).

Стандартная комплектация

• Кузов с универсальной системой открытия бортовв, оборудован специальной системой peзинoвых уплотнений
• Система трехсторонней разгрузки с задними амортизированными шаровыми шарнирами
• Благодаря двум шкворням с обеспечением неправильного обслуживания существует возможность выбора направления разгузки
• Кузов приспособлен к транспорту европоддонов; с усиленным полом
• Центральная блокировка бортов
• Резиновые уплотнения, расположенные в гнездах с трех сторон пола, обеспечивающие герметичность прицепа (особенно полезное при перевозке рапса), а также уплотнения из EPDM на остальных стыках бортов, надставных бортов и пола.
• Борта из профиля PF800 мм и надставные борта из прифиля PF600 мм, с уплотнителем 60 мм, изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов, лазерной сварки с коваными петлями и замками
• Центральные стойки по середине боковых бортов и тросы для сохранения геометрии бортов
• Закрытая конструкция внутреннего пространства профилей бортов и надставных бортов обеспечена лазерным швом
• Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту
• Лестница и бортовые ступени
• Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей
• Подвеска тандем на 4 листовых рессорах, с колесной базой 1360 мм, с жесткими осями оборудованными в барабанные тормоза (Ø406×120 мм)
• Исполнение осей на 60 км/ч
• Неподвижное универсальное дышло для соединения с нижним либо верхним тягово-сцепным устройством трактора
• Дышло с вращающейся тягой диаметром 50 мм
• Опора дышла: гидравлическая ножничного типа с защитным гидравлическим замком
• Тормозная система: пневматическая однопроводная или двухпроводная или гидравлическая
• Задние выводы гидравлики и тормозов
• Стояночный тормоз механический с кривошипом
• Система освещения LED с напряжением питания 12V с задним электрическим выводом и габаритными огнями
• Задние фары с защитой от механических повреждений
• Спиральный присоединительный провод электропроводки
• Система опрокидывания с блокировочным клапаном
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирной конструкцией
• Сервисная опора кузова
• Держатель гидравлических шлангов
• Клинья под колёса в оцинкованых карманах (2 шт.)
• Kрылья на задних колесах
• Высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультафиолетовому излучению
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR; бортов зелёный RAL6010 PRONAR

Дополнительная комплектация

• Тяга дышла неподвижная с диаметром петли 40 мм к подключению с верхним прицепным устройством трактора
• Тяга дышла с диаметром шаровой петли К80 мм
• Дополнительные средние борта из профиля PRONAR 600 мм
• Надставные борта 800мм вместо стандартных бортов 600мм
• Передний надставный борт 600 мм из перфорированного листа
• Передний надставный борт 800 мм из перфорированного листа
• Двухпроводная пневматическая тормозная система c ALB
• Комбинированая тормозная система (двухпроводная пневматичечкая+гидравлическая с электрической страховочной задвижкой
• Тент свёртываeмый с каркасом и передвижной конструкцией
• Смотровая площадка
• Лоток для ссыпного люка
• Инструментальный ящик
• Заднее автоматическое прицепное устройство UNIMAR
• Заднее автоматическое прицепное устройство RO*400A5100
• Боковая противонаездная защита
• Колёса с шинами 385/65R22,5
• Колёса с шинами 425/65 R22,5
• Колёса с шинами 445/65 R22,5
• Колёса с шинами 550/60-22,5
• Колёса с шинами 500/60 R22,5
• Колёса с шинами 550/45 R22,5
• Колёса с шинами 560/60 R22,5
• Колёса с шинами 560/45 R22,5
• Запасное колесо (без крепления) 385/65 R22,5
• Запасное колесо (без крепления) 385/65 R22,5 RE
• Запасное колесо (без крепления) 425/65 R22,5
• Запасное колесо (без крепления) 445/65 R22.5
• Запасное колесо (без крепления) 550/60-22,5
• Запасное колесо (без крепления) 500/60 R22,5
• Запасное колесо (без крепления) 550/45 R22,5
• Запасное колесо (без крепления) 560/60 R22,5
• Запасное колесо (без крепления) 560/45 R22,5
• Предупредительный знак – треугольник
• Транспортный шнек для зерна*
• Задний cсыпной лоток по целой ширине прицепа
• Опрокидывающий ссыпной лоток на левом либо правом бортах, по целой длине прицепа
• Опрокидывающий ссыпной лоток на левом и правом бортах, по целой длине прицепа
• Окно из органического стекла с решеткой в переднем борту (340×710 мм)
• Окно из органического стекла с решеткой в передних верхнем и среднем бортах (340×710 мм)
• Гидрaвлическая система открытия левого либо правого борта
• Гидрaвлическая система открытия левого и правого борта
• Задняя противонаездная защита в соответствии с омологацией типа ЕС
• Комплект завесных крюгов бортов для придерживания бортов в позииции частично открытой при транспортировке рулонов**
• Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов)- 2 комплекта по 2,3 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами)
• * Устанавливается в задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин
• ** Возможность использования только по внутренним подъездным дорогам к полям

УСИЛЕННАЯ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
благодаря дополнительным уплотнениям прицеп специально предназначен для транспортировки сыпучих материалов с небольшой плотностью, например.

ВОЗМОЖНОСТЬ РАЗНООБРАЗНЫХ ИСПОЛЬЗОВАНИЙ
для перевозки всех видов сыпучих продуктов, европоддонов и корма в рулонах

ПРОЧНОСТЬ
борта, элементы шасси и кузова прицепов изготовлены из более толстого, чем у конкурентов, листового металла, применение современных лакокрасочных покрытий повышает долговечность

БОГАТОЕ СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
в стандартной комплектации электрическая установка, ручной тормоз, вал, опорные клинья, и пневматическая тормозная система, лестницы и бортовые ступени

НАДЕЖНОСТЬ
рамы шасси имеют надежную и мощную систему трехстороннего опрокидывания и усиленное дышло, выдержавает экстремальную нагрузку, с гидравлическим управлением ножницной опорой.