Прицеп PRONAR T680U

Прицеп PRONAR T680U

Производитель: PRONAR

Одним из найболее популярных прицепов является модель Т680. Его грузоподъемностью составляет 14 тон. Это универсальный прицеп приспособлен к перевозке сыпучих материалов, как и товаре уложенном на палетах. Вслед за новыми тентенциями на рынке сельскохозяйственных прицепов Pronar стал производить модель Т680U, с кузовом оборудовынным специальной системой сменных резиновых уплотнений. Прицеп предназначен для перевозки для перевозки сыпучих материалов с низкой зернистостью н.п рапса, сои. PRONAR T680U расширяет коммерческое предложение компании в сегменте прицепов с допустимой общей массой 18т способствующему удовлетворению все более нарастающих нужд отечественных и зарубежных клиентов.

Технические данные
Конструкционная допустимая общая масса 20000 [кг]
Допустимая общая масса* 18000 [кг]
Грузоподъёмность** 13030 [кг]
Собственный вес 4970 [кг]
Грузовместимость 17,2 [м3]
Загрузочная площадь 12,3 [м2]
Внутренняя длина кузова 5100 [мм]
Внутренняя ширина кузова*** 2410 [мм]
Габаритные размеры (длина/ширина/высота) 7300/2550/2800 [мм]
Высота бортов 800+600 [мм]
Толщина пола/бортов 5/2,5 [мм]
Высота платформы от поверхности 1390 [мм]
Колёсная колея 1900 [мм]
Подвеска параболические рессоры
Размер шин 385/65 R22,5 RE
Конструкционная скорость 40 [км/ч]
Система разгрузки трёхсторонняя
Телескопический цилиндр  (ход/расход масла/давление) 1980/18 л/200 бар
Мощность трактора, не менее 109,2/80,3 [л.с./кВт]
Угол подъёма кузова (назад/в стороны) 47/47 [˚]
*  Допустимая общая масса  в зависимости от правовых ограничений на рынке и комплектации
** В зависимости от правовых ограничений на рынке и комплектации
*** Внутренняя ширина кузова приспособлена к транспортировке европоддонов

Стандартная комплектация

  • Кузов с универсальной системой открытия бортов оборудованн системой резиновых уплотнений
  • Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ с зажимами для крепления груза в углубленных карманах пола
  • Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей
  • Cменные резиновые прокладки, расположенные в гнездах с трех сторон пола, обеспечивающие герметичность прицепа (особенно при перевозке рапса), а также сменные приклеивающиеся прокладки из EPDM на остальных стыках стен, надставных бортов и плиты
  • Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли Ø40 мм, омологованная с регуляцией высоты
  • Система управления: поворотный круг с поворотной рамой.
  • Тормозная система пневматическая двухпроводная
  • Стояночный тормоз механический с кривошипом
  • Система освещения 12V с задним электрическим выводом, герметичными соединениями, c фарами LED и с габаритным освещением.
  • Задние выводы гидравлики и тормозной системы
  • Система опрокидывания с блокировочным клапаном и предохранительными тросами
  • Сервисная опора кузова
  • Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством
  • Централные стоики по середине боковых бортов с тросами дла сохранения их геометрии
  • Профилированные борта PF 800 мм и пррофилированные надставные борта PF 600 мм с краём 60 мм изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки с устойчивыми задними стойками, коваными петлями и замками
  • Внутреннее пространство профилей бортов уплотнено сварочным лазерным швом
  • Центральная блокировка бортов
  • Задние фары с защитой
  • Исполнение осей на 60 км/ч.
  • Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту
  • Спиральный присоединительный провод электропроводки.
  • Система лаковая, с высокой стойкостью от коррозии с применением лакокрасочных материалов холодного пластика двухкомпонентных обеспечивающих большую долговечность лакокрасочных покрытий и устойчивость к UV
  • Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR
  • Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR
  • Лестница и бортовые ступени
  • Клинья (2 шт) под колёса расположены в оцинкованых карманах
  • Крылья на задних колесах
  • Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии
  • Выбор направления опрокидывания с помощью двух штырей с защитой от неправильного применения.
  • Запасное колесо 385/55 R22,5 RE – регенированное
  • Корзина для запасного колеса *
  • * Может использоваться только для колес 385/65 R22,5 peгeнepиpoвaное; 385/65 R22,5; 425/65 R22,5

Дополнительная комплектация

  • Дышло тип V с жёсткой тягой Ø50 мм*
  • Дышло тип Y с жёсткой тягой Ø40 мм
  • Двухпроводная пневматическая тормозная система с автоматическим регулятором силы торможения
  • Тормозная гидровлическая система с электрическим предохранительным клапаном и регулятором силы торможения
  • Смотровая площадка
  • Добавочные надставные профилированные средние борта PRONAR 600 мм
  • Надставные профилированные борта PRONAR 800 мм вместо стандарных PRONAR 600 мм
  • Лоток для ссыпного люка
  • Колёса с шинами 385/65 R22,5
  • Колёса с шинами 425/65 R22,5
  • Колёса с шинами 550/45 R22,5
  • Колёса с шинами 500/60 R22,5
  • Боковая защита
  • Заднее автоматическое прицепное устройство UNIMAR
  • Заднее автоматическое прицепное устройство RO*400A4600
  • Запасное колесо 425/65 R22,5
  • Запасное колесо 550/45 R22,5
  • Запасное колесо 500/60 R22,5
  • Запасное колесо 385/65 R22,5 (регентрованное)
  • Запасное колесо 385/65 R22,5
  • Ковш запасного колеса
  • Крылья передних колес
  • Дополнительные пластмассовые крылья задних колес
  • Инструментальный ящик
  • Предупредительный знак – треугольник
  • Транспортный шнек дла зерна о производительности 30 т/ч.**
  • Тент свёртываемый с каркасом и передвижной конструкцией
  • Задний cсыпной желоб по целой ширине прицепа
  • Ссыпной желоб по всей длине прицепа (левый либо правый)
  • Ссыпной желоб по всей длине прицепа (левый и правый)
  • Лебёдка крепления запасного колеса, с кривошипом, только для колёс 385/65 R22,5 и 425/65R22,5
  • Исполнение на 60 км/ч ( в соответствии с требованиями немецких STVZO ), с пневматическим двухпроводной тормозной системой с ALB, с колесами 385/65R22,5 RE 60 км,
  • Окно из органического стекла с решеткой PLEXII в переднем борту (340×710 мм)
  • Окно из органического стекла с решеткой PLEXI в переднем, верхнем и среднем бортах (340×710 мм)
  • Передний надставной борт 600 мм из перфорированного листа с квадратными отверстиями 10 мм
  • Передний надставной борт 800 мм из перфорированного листа с квадратными отверстиями 10 мм
  • Гидравлически открываемые борта с левой либо правой стороны
  • Гидравлически открываемые борта с левой и правой стороны
  • Комплект подвесок стен для поддержания их в положении частично открытым для перевозки рулонов ***
  • Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов)- 2 комплекта по 2,3 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами).
  • *Дышло V-типа не рекомендуется для применения, не может относиться к исполнению на 60 км/ч, может применяться в особых случая
  • **Шнек для зерна производительностью 30 тонн/час, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин
  • *** Возможность использования только по внутренним подъездным дорогам к полям

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
позволяет перевозить сыпучие материалы, а также загрузку европоддонов и ящиков

ВЫНОСЛИВЫЙ
используемые компанией Pronar закрытые профили обеспечивают прочность конструкции и устойчивость от деформации

ГЕРМЕТИЧНЫЙ
добавочные сменные резиновые уплотнители нижней рамы, а также между бортами и надставными бортами делают прицеп очень герметичным

ССЫПНОЙ ЖЕЛОБ
система центральной блокировки бортов позволяет установить ссыпной желоб, с помощью которого возможна разгрузка материала за предел колес прицепа

ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ
клиент может заказать добавочное оборудование, повышающее функциональность прицепа