Прицеп PRONAR T680H

Прицепов PRONAR T680H с допустимой общей массой 18т является двухосным сельскохозяйственным прицепом приспособленым к транспортировке сельскохозяйственных товаров на европалетах и в ящиках. Трехсторонная система опркидывания позволяет на свободную разгрузку в различных местах. Прицеп оснащен системой гидравлического подъема боковой стены бес стойки посередине дает ничем неограниченный доступ к погрузочному пространству. Кузов уплотнен резиновыми уплотнителями. Боковой борт блокируется и разблокировывается гидравлической системой, оснащенной предохранительной системой, не позволяющей на открытие бортов при разгерметизации системы. С правой стороны и сзади использовано нижние отклоняемые борта, позволяющие выгружать сыпучий материал.

Стандартная комплектация

• Кузов с универсальной системой открытия бортов (левый высотой 1700 мм, поднимаемый гидравлически; правой, нижний 800мм – приоткрываемый
• Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ с зажимами для крепления груза в углубленных карманах пола
• Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей
• Профилированные борта PF 800 мм с краём 60 мм, резиновым уплотнением, изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки с устойчивыми задними стойками,
• коваными петлями и замками
• Стена левая высотой 1700 мм, автоматически блокируема, поднимаема гидравлически
• Стена правая, нижняя 800мм – система приоткрывания
• Стена задняя, нижняя 800мм – система приоткрывания
• Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли Ø40 мм, омологованная с регуляцией высоты
• Система управления: поворотный круг с поворотной рамой.
• Тормозная система пневматическая двухпроводная
• Стояночный тормоз механический с кривошипом
• Система освещения 12V с задним электрическим выводом, герметичными соединениями, с габаритным освещением
• Задние выводы гидравлики и тормозной системы
• Система опрокидывания с блокировочным клапаном и предохранительными тросами
• Сервисная опора кузова
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством
• Боковые борта с центральными стойками
• Центральная блокировка бортов
• Задние фары с защитой
• Исполнение осей на 60 км/ч.
• Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту
• Спиральный присоединительный провод электропроводки.
• Система лаковая, с высокой стойкостью от коррозии с применением лакокрасочных материалов холодного пластика двухкомпонентных обеспечивающих большую долговечность лакокрасочных покрытий и устойчивость к UV
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR
• Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR
• Лестница и бортовые ступени
• Клинья (2 шт) под колёса расположены в оцинкованых карманах
• Крылья на задних колесах
• Внутреннее пространство профилей бортов предохранено от коррозии
• Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии
• Выбор направления опрокидывания с помощью двух штырей с защитой от неправильного применения
• Запасное колесо 385/55 R22,5 RE – регенированное
• Корзина для запасного колеса*
• * Может использоваться только для колес 385/65 R22,5 peгeнepиpoвaное; 385/65 R22,5; 425/65 R22,5

Дополнительная комплектация

• Дышло тип V с жёсткой тягой Ø50 мм
• Дышло тип Y с жёсткой тягой Ø40 мм
• Двухпроводная пневматическая тормозная система с автоматическим регулятором силы торможения
• Тормозная гидровлическая система с электрическим предохранительным клапаном и регулятором силы торможения
• Тент свёртываемый с каркасом
• Смотровая площадка
• Надставные борта 500 мм для зелёной массы с правой стороны прицепa
• Лоток для ссыпного люка
• Заднее ссыпные люки с блокировкой – 2 шт.
• Колёса с шинамм 385/65 R22,5 (4 шт. без запасного колеса)
• Колёса с шинами 425/65 R22,5 (4 шт. без запасного колеса)
• Колёса с шинами 550/45 R22,5 (4 шт. без запасного колеса)
• Колёса с шинами 500/60 R22,5 (4 шт. без запасного колеса)
• Боковая защита
• Заднее автоматическое прицепное устройство UNIMAR
• Заднее автоматическое прицепное устройство RO*400A4600
• Запасное колесо 425/65R22,5 (с креплением)
• Запасное колесо 550/45 R22,5 (без крепления)
• Запасное колесо 500/60 R22,5 (без крепления)
• Запасное колесо 385/65 R22,5 (с креплением)
• Отсуствие ковша запаснова колеса
• Отсутствие стандартного запасного колеса
• Крылья передних колес
• Дополнительные пластмассовые крылья задних колес
• Предупредительный знак – треугольник
• Транспортный шнек дла зерна о производительности 30 т/ч.**
• Лебёдка запасного колеса с кривошипом, только для колёс: 385/65 R22,5 и 425/65 R22,5
• *Дышло V-типа не рекомендуется для применения, не может относиться к исполнению на 60 км/ч, может применяться в особых случая
• ** Шнек для зерна производительностью 30 тонн/час, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
система открытия бортов в виде распашных ворот с левой или правой стороны прицепа

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
прочный и универсальный кузов с внутренней шириной 2,42 м позволяет перевозить товар на европалетах и ящиках, а также рулонов шириной 1,2 м.

ВЫНОСЛИВЫЙ
прочная рама шасси из прямоугольных закрытых профилей способна переносить большую нагрузку и обеспечить стабилизацию трехсторонней системы опрокидывания. Мощная подвеска на параболических рессорах с исполнением осей на 60 км\ч.

ВЫСОКАЯ СТЕПЕНЬ УКОМПЛЕКТОВАННОСТИ
в стандартной комплектации запасное колесо в корзине, прикрепленной внизу прицепа.