Прицеп PRONAR PT612

В прицепе использовано прочный пол из металла толшиной (5мм), а также профилированные бортап (2,5мм) с центральной блокировкой. Оснащен трехсторонней системой опрокидывания. Ссыпной люк с задвижкой в задней стенке облегчает разгрузку корнеплодов, сыпучих материалов (н.п песок). Расстояние между платформой и грунтом (от 1142 мм до 1270 мм) значительно упрощает загрузку. Конструкция рамы шасси основана на прочных, прямоугольных закрытых профилях, что обеспечивает выносливость.

Конструкционная скорость составляет 40 км/ч. На выбор пневматическая или гидравлическая тормозная система. Подвеска, оси, параболические рессоры и освещение произведены с учетом выполнения требований конструкционной скорости. Для продукции использовано материалы высокой прочности н.п современные двухкомпонентные лакокрасочные покрытия. Транспортировка с использованием двухосных прицепов популярна так в сельском хозяйстве, как и коммунальной отрасли.

Группа прицепов с шириной приспособленной для перевозки европоддонов былы награждена Министром Сельскогохозяйства Польши в 2012 году.

Базовая комплектация

• Кузов с универсальной системой открытия бортов
• Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ с зажимами для крепления груза в углубленных карманах пола
• Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей
• Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли Ø40 мм
• Система управления: поворотный круг с поворотной рамой.
• Тормозная система пневматическая одно, двухпроводная либо гидравлическая
• Стояночный тормоз механический с кривошипом
• Система освещения 12V с задним электрическим выводом
• Задние выводы гидравлики и тормозной системы
• Система опрокидывания с блокировочным клапаном
• Сервисная опора кузова
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством
• Профилированые борта PF 600 мм с краём 60 мм изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки с устойчивыми задними стойками, коваными петлями и замками.
• Внутреннее пространство профилей бортов уплотнено сварочным лазерным швом
• Планка натягивающая борта
• Центральная блокировка бортов
• Задние фары с защитой
• Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту
• Спиральный присоединительный провод электропроводки.
• Система лаковая, с высокой стойкостью от коррозии с применением лакокрасочных материалов холодного пластика двухкомпонентных обеспечивающих большую долговечность лакокрасочных покрытий и устойчивость к UV
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR
• Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR
• Лестница и бортовые ступени
• Клинья (2 шт) под колёса расположены в оцинкованых карманах
• Крылья на задних колесах
• Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии.
• Выбор направления опрокидывания с помощью двух штырей с защитой от неправильного применения

Дополнительная комплектация

• Дышло тип V с жёсткой тягой Ø50 мм
• Дышло тип Y с жёсткой тягой Ø40 мм
• Двухпроводная пневматическая тормозная система с автоматическим регулятором силы торможения
• Cмотровая площадка
• Надставные профилированные борта PRONAR PF 600 мм c краём 60 мм
• Крепежный трос для стен / надставных бортов (в стандартных стенах и надставных бортах невозможно их установить )
• Надставные профилированные средние борта PF600мм
• Профилированные борта PRONAR PF 800 мм вместо 600 мм (с натягивающими тросами)
• Лоток для ссыпного люка
• Колёса с шинами 385/55 R22,5
• Колёса с шинами 385/55 R22,5 RE-peгeнepиpoвaные
• Колёса с шинами 385/65 R22,5
• Заднее автоматическое прицепное устройство UNIMAR
• Заднее автоматическое прицепное устройство RO*400A4600
• Запасное колесо (без крепления) 385/55 R22.5 RE-peгeнepиpoвaные
• Запасное колесо (без крепления) 385/55 R22.5
• Запасное колесо (без крепления) 385/65 R22,5 RE-peгeнepиpoвaные
• Запасное колесо (без крепления) 385/65 R22.5
• Крылья передних колёс
• Дополнительные пластмассовые крылья задних колес
• Инструментальный ящик
• Боковая защита
• Пружины, облегчающие открытие бортов
• Предупредительный знак – треугольник
• Транспортный шнек дла зерна о производительности 30 т/ч.**
• Лебёдка крепления запасного колеса
• Задний cсыпной желоб по целой ширине прицепа
• Ссыпной желоб по всей длине прицепа (левый либо правый)
• Ссыпной желоб по всей длине прицепа (левый и правый)
• Тент свёртываемый с каркасом и передвижной конструкцией
• Окно из органического стекла с решеткой PLEXII в переднем борту (340×710 мм)
• Окно из органического стекла с решеткой PLEXI в передних верхнем и среднем бортах (340×710 мм)
• Два ссыпных люка для зерна в заднем борту, с задвижкой
• Три ссыпных люка для зерна в заднем борту, с задвижкой
• Гидравлически открываемые борта с левой стороны
• Гидравлически открываемые борта с левой и правой стороны
• Комплект подвесок стен для поддержания их в положении частично открытым для перевозки рулонов **
• Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов)- 2 комплекта по 1,8 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами)

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
внутренняя ширина (2,42 м) позволяет перевозить сыпучие материалы, а также загружать европоддоны и ящики

ВЫНОСЛИВЫЙ
рама изготовлена из прочных закрытых профилей

СТАБИЛЬНЫЙ
благодаря широкой колесной базе

УДОБНЫЙ
пол профилирован с учетом его легкой очистки

ВЫСОКАЯ СТЕПЕНЬ УКОМПЛЕКТОВАННОСТИ
Прицеп оснащен в стандарте: клиньями под колеса в оцинкованных карманах, крыльями задних колес, задней электрической розеткой, пневмо- и гидро- выводами, решеткой обеспечивающей задние лампы.