Прицеп PRONAR PT610

Прицеп PRONAR PT610 с прямоугольным кузовом приспособлен к перевозке европоддонов. Применяется в транспортировке ящиков из плантаций на склады и перегрузочные пункты, а также перевозке рулонов шириной 1,2 м. Форма кузова предоставляет возможность транспортировки типичных сыпучих материалов, а также множества других материалов. Компания Pronar при изготовлении PT608 использует передовую технологию профилирования листов и лазерной сварки, и тем самым гарантирует четкость и аккуратность производства.

PRONAR PT608 это прицеп с допустимой полной массой 14 200 кг оборудованы трехсторонней системой опрокидывания. На кузов возможно загрузить 10 европоддонов. Конструкционная скорость 40км/ч. В стандартной комплектации находится в числе прочего: выводы инсталляций пневматической, гидравлической и электрической. Клиент имеет возможность оборудования прицепа дополнительной комплектацией.

Группа прицепов с шириной приспособленной для перевозки европоддонов былы награждена Министром Сельскогохозяйства в Польше в 2012 году.

Базовая комплектация

• Кузов с универсальной системой открытия бортов
• Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ с зажимами для крепления груза в углубленных карманах пола
• Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей
• Дышло треугольное с регулируемой поддерживаемой пружиной
• Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли Ø40 мм
• Система управления: поворотный круг с поворотной рамой.
• Тормозная система пневматическая двухпроводная
• Стояночный тормоз механический с кривошипом
• Система освещения 12V с задним электрическим выводом
• Заднее неподвижное механическое прицепное устройство, амортизированное
• Задние выводы гидравлики и тормозной системы
• Система опрокидывания с блокировочным клапаном
• Сервисная опора кузова
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством
• Профилированые борта PF 600 мм с краём 70 мм изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки с устойчивыми задними стойками, коваными петлями и замками
• Внутреннее пространство профилей бортов уплотнено сварочным лазерным швом
• Металлическая планка натягивающая боковые борта – 2 шт
• Металлическая планка натягивающая надставные борта – 2 шт
• Центральная блокировка бортов
• Задние фары с защитой
• Исполнение осей на 60 км/ч.( 14000 кг DMC )
• Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту
• Спиральный присоединительный провод электропроводки.
• Система лаковая, с высокой стойкостью от коррозии с применением лакокрасочных материалов холодного пластика двухкомпонентных обеспечивающих большую долговечность лакокрасочных покрытий и устойчивость
• к UV
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR
• Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR
• Лестница и бортовые ступени
• Клинья (2 шт) под колёса расположены в оцинкованых карманах
• Крылья на задних колесах
• Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии.
• Выбор направления опрокидывания с помощью двух штырей с защитой от неправильного применения.

Дополнительная комплектация

• Дышло тип V с жёсткой тягой Ø50 мм
• Дышло тип Y с жёсткой тягой Ø40 мм
• Двухпроводная пневматическая тормозная система с автоматическим регулятором силы торможения
• Cмотровая площадка
• Надставные профилированные борта PRONAR PF 600 мм c краём 60 мм
• Крепежный трос для стен / надставных бортов (в стандартных стенах и надставных бортах невозможно их установить )
• Дополнительные профилированные среднее борта PRONAR 600 мм
• Лоток для ссыпного люка
• Колёса с шинами 385/55 R22,5
• Колёса с шинами 385/55 R22,5 RE-peгeнepиpoвaные
• Колёса с шинами 385/65 R22,5
• Заднее автоматическое прицепное устройство UNIMAR
• Заднее автоматическое прицепное устройство RO*400A4600
• Запасное колесо (без крепления) 385/55 R22,5 RE-peгeнepиpoвaные
• Запасное колесо (без крепления) 385/55 R22,5
• Запасное колесо (без крепления) 385/65 R22,5 RE-peгeнepиpoвaные
• Запасное колесо (без крепления) 385/65 R22,5
• Передние крылья
• Дополнительные крылья задних колес
• Инструментальный ящик
• Бокавая защита
• Пружины, облегчающие открытие боковых бортов
• Предупредительный знак – треугольник
• Транспортный шнек дла зерна о производительности30 т/ч.**
• Лебёдка крепления запасного колеса с кривошипом
• Задний cсыпной лоток по целой ширине прицепа
• Откладной ссыпной лоток по всей длине кузова прицепа (левый либо правый)
• Откладной ссыпной лоток по всей длине кузова прицепа (левый и правый)
• Тент свёртываемый с каркасом
• Окно из органического стекла с решеткой PLEXII в переднем борту (340×710 мм)
• Окно из органического стекла с решеткой PLEXI в передних верхнем и среднем бортах (340×710 мм).
• Гидравлически открываемые борта с левой либо правой стороны
• Гидравлическая блокировка бортов с левой и правой стороны
• Комплект подвесок стен для поддержания их в положении частично открытым для перевозки рулонов **
• Два ссыпных люка для зерна в заднем борту, с задвижкой
• Три ссыпных люка для зерна в заднем борту, с задвижкой
• Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов)- 2 комплекта по 1,8 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами).
• * Шнек для зерна производительностью 30 тонн/час, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин
• *** Возможность использования только по внутренним подъездным дорогам к полям

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
внутренняя ширина (2,42 м) позволяет перевозить сыпучие материалы, а также загрузку европоддонов и ящиков

ЭСТЕТИЧНЫЙ
Благодаря применению кованных петлей и замков с обеих сторон бортов. Увеличенное колличество петлей с каждой стороны прицепа обеспечивает более четкое закрытие бортов.

ЛЕГКО ЗАГРУЖАЕМЫЙ
Низко расположенный погрузочный борт обеспечивает свободный доступ при загрузке товара, а металлические стяжки вместо тросов облегчают его распланирование и уложение.

ПРОЧНЫЙ
Прямоугольная рама из закрытых прифилей с высокой степенью выносливости гарантирует жесткость и стойкость конструкции. Использовано также более легкие и прочные параболические рессоры вместо листовых.

ВЫСОКАЯ СТЕПЕНЬ УКОМПЛЕКТОВАННОСТИ
Прицеп оснащен в стандарте: клиньями под колеса в оцинкованных карманах, крыльями задних колес, задней электрической розеткой, пневмо- и гидро- выводами, решеткой обеспечивающей задние лампы.