Прицеп PRONAR T902

Инновационная система разгрузки! Первый польский прицеп, который позволяет на разгрузку товара при помощи передвижения передней стены. Конструкция прицепа позволяет работать в низких зданиях, на поверхностях с большими наклонами или во время сильного ветра, где не подходят стандартные самосвальные прицепы. Прицеп PRONAR Т902 в отличии от PRONAR Т900 является «кратким прицепом» построенной на подвеске тандем. Передняя жёсткая ось, задняя ось управляемая, что гарантирует низкое использование шин и простое маневры прицепа. Стабильность и прочность обеспечивает использование в конструкции шасси сваренные закрытые профили. Прицеп T902 можно простым способом полностью опорожнить – в последнем этапе разгрузки передвигающаяся стена поднимается вверх с помощью пары гидроцилиндров.

Стандартная комплектация

• Моноблочный кузов
• Передвижная стенка с эластомерными продкладками, обеспечивающими герметичность
• Рама шасси из прямоугольных закрытых профилей из высокопрочной стали
• Подвеска тандем на 4 параболических рессорах, с выравнивающими балансирами, колесной базой 1810 мм, с неподвижной передней и активно управляемой задней осью
• Универсальное неподвижное дышло, амортизированное стальными листовыми рессорами для соединения к верхнему или нижнему тягово-сцепному устройству трактора
• Оси на 60 км/ч с барабанной тормозной системой размером Ø406×140
• Тяга дышла поворотная с диаметром петли Ø50 мм
• Телескопическая опора дышла с двухступенчатой передачей
• Гидравлическая система поворота с ручным насосом для наполнения системы, с двумя датчиками давления
• Подключение к трактору системы поворота соответствует ISO 26402 (прицеп не оборудован системой рулевого управления от трактора)
• Двухпроводная пневматическая тормозная система
• Стояночный тормоз с кривошипом
• Задний складной отбойник
• Пластмассовые крылья на передние и задние колеса
• Подпорные клинья (2 шт.) размещенные в оцинкованных карманах
• Габаритное освещение
• Заднее освещение с защитой от повреждений (решетка)
• Система передвижения передней стенки с помощью гидроцилиндров с автоматическим опрокидванием под углом 55° в последней фазе разгрузки
• Гидропровода обозначены различными цветами для легкой идентификации
• Складная лестница и ступенки для легкого доступа в кузов
• Окна в передвижной стенке
• Гидравлически поднимаемый задний борт с автоматическим дожимом
• В заднем борту ссыпной люк для зерна с блокировкой
• Высокопрочные 2-х компонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к коррозии и ультафиолетовому излучению
• Цвет покраски шасси красный RAL3000
• Цвет покраски бункера зелёный RAL6010

Дополнительная комплектация

• Дышло с неподвижной тягой с диаметром петли 40 мм для подключения к верхнему зацепу трактора
• Дышло с неподвижной тягой с диаметром петли 50 мм для подключения к нижнему зацепу трактора
• Дышло с неподвижной шаровой тягой К80 мм для подключения к нижнему зацепу трактора
• Гидравлическая простая опора дышла с блокировочным шаровым клапаном
• Гидравлическая подвеска типа тандем с четырьмя стальными рессорами, колесной базой 1810 мм, задняя активно управляемая ось, фиксация и регулировка осуществляется с помощью гидравлики
• Двухпроводная пневматическая тормозная система (ALB) с автоматическим регулятором силы торможения
• Двухпроводная пневматическая тормозная система (ALB) с автоматическим регулятором силы торможения для гидравлической подвески
• Крылья пластассовые, защищающие передние и задние колеса и металлическое крыло защищающее колеса сверху – если ширина прицепа превышает 2550 мм
• Гидравлическое открытие бокового борта высотой 500 мм с автоматической системой блокировки с левой или правой стороны прицепа
• Гидравлическое открытие боковых бортов высотой 500 мм с автоматической системой блокировки с обоих сторон прицепа
• Лоток для ссыпного люка
• Колеса с шинами 445/65 R22,5 – ширина прицепа превышает 2550 мм – (опция без металлических крыльев, только с пластмассовыми передними и задними крыльями)
• Колеса с шинами 600/50 R22,5 – ширина прицепа превышает 2550 мм
• Колёса с шинами 600/55-22,5 – ширина прицепа превышает 2550 мм
• Колёса с шинами 600/55-26,5 – ширина прицепа превышает 2550 мм
• Колёса с шинами 700/50-26,5 – ширина прицепа превышает 2550 мм
• Колёса с шинами 710/45-26,5 – ширина прицепа превышает 2550 мм
• Запасное колесо без крепления 445/65 R22,5
• Запасное колесо без крепления 600/50 R22,5
• Запасное колесо без крепления 600/55-22,5
• Запасное колесо без крепления 600/55-26,5
• Запасное колесо без крепления 700/50-26,5
• Запасное колесо без крепления 710/45-26,5
• Предупредительный знак (треугольник)
• Складной тент
• Гидравлическая тормозная система

НАДЁЖНОСТЬ
Использование к строительнству стен кузова металла с толщиной 4мм

ПЕРЕВЕЗЁТ 70% ГРУЗА БОЛЬШЕ
Возможность спрессовывания перевозимого груза травы и силоса позволяет на транспорт даже 70% груза больше

ПРАКТИЧНОСТЬ
В результате использования системы разгрузки товара способом передвижения передней стены кузова, прицеп подходит там где традиционные самосвальные прицепы не подходят

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
Монолитная форма кузова и прочная конструкция разрещает на транспорт тяжёлых (земля, гравий) и супучих материалов (зерно, рапс).