Прицеп PRONAR T900

Инновационная система разгрузки! Первый польский прицеп PRONAR T900, который позволяет на разгрузку товара при помощи передвижения передней стены. Конструкция прицепа позволяет работать в низких зданиях, на поверхностях с большими наклонами или во время сильного ветра, где не подходят стандартные самосвальные прицепы.Монолитная форма кузова с ёмкостью 36м3 и его прочное выполнение позволяет на перевозку так тяжёлых материалов (земля, гравий) как и супучих материалов (зерно, рапс). Прицеп T900 можно простым способом полностью опорожнить – в последнем этапе разгрузки передвигающаяся стена поднимается вверх с помощью пары гидроцилиндров. PRONAR T900 это соединение современного дизайна и универсальность использования.

Стандартная комплектация:

• Моноблочный кузов
• Передвижная стенка с эластомерным уплотнителем, обеспечивающим герметичность
• Рама шасси из прямоугольных закрытых профилей из высокопрочной стали
• Подвеска тандем на 6 параболических рессорахс выравнивающими балансирами, колесной базой 1810 мм, с неподвижной середней и двумя активно управляемыми осями
• Оси на 60 км/ч с барабанной тормозной системой размером Ø406×140
• Универсальное неподвижное дышло амортизированное стальной листовой рессорой для подсоединения к верхнему или нижнему тягово-сцепному устройству трактора
• Тяга дышла поворотная с диаметром петли Ø50 мм
• Телескопическая опора дышла с двухступенчатой передачей
• Гидравлическая система поворота с ручным насосом для наполнения системы с четырьмя датчиками давления
• Подключение к трактору системы поворота соответствует ISO 26402 (прицеп не оборудован системой рулевого управления от трактора)
• Двухпроводная пневматическая тормозная система
• Пневматический стояночный тормоз
• Задний складной отбойник
• Пластмассовые крылья на передние и задние колеса
• Подпорные клинья (2 шт.) размещенные в оцинкованных карманах
• Габаритное освещение
• Заднее освещение с защитой от повреждений (решетка)
• Система передвижения передней стенки с помощью гидроцилиндров с автоматическим опрокидванием под углом 55° в последней фазе разгрузки
• Гидропровода обозначены различными цветами для легкой идентификации
• Складная лестница для легкого доступа в кузов
• Окна в передвижной стенке
• Гидравлически поднимаемый задний борт с автоматическим дожимом
• В заднем борту ссыпной люк для зерна с блокировкой
• Высокопрочные 2-х компонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к коррозии и ультафиолетовому излучению
• Цвет покраски шасси красный RAL3000
• Цвет покраски бункера зелёный RAL6010

Дополнительная комплектация

• Дышло с неподвижной тягой с диаметром петли 40 мм для подключения к верхнему зацепу трактора
• Дышло с неподвижной тягой с диаметром петли 50 мм для подключения к нижнему зацепу трактора
• Дышло с неподвижной шаровой тягой К80 мм для подключения к нижнему зацепу трактора
• Надставные борта 400 мм (V+7,9m³)
• Надставные борта 500 мм (400 мм +100 мм )(V+9,8m³)
• Гидравлическая складная опора дышла с блокировочным шаровым клапаном
• Гидравлическая подвеска типа тридем с шестью стальными рессорами, колесной базой 1810 мм, передняя и задняя активно управляемые оси, фиксация и регулировка осуществляется с помощью гидравлики, с функцией поднятия передней оси
• Двухпроводная пневматическая тормозная система (ALB) с автоматическим регулятором силы торможения
• Двухпроводная пневматическая тормозная система (ALB) с автоматическим регулятором силы торможения для гидравлической подвески
• Крылья пластассовые, защищающие передние и задние колеса и металлическое крыло защищающее колеса сверху – если ширина прицепа превышает 2550 мм
• Гидравлическое открытие бокового борта высотой 500 мм с автоматической системой блокировки с левой или правой стороны прицепа
• Гидравлическое открытие боковых бортов высотой 500 мм с автоматической системой блокировки с обоих сторон прицепа
• Лоток для ссыпного люка
• Колеса с шинами 445/65 R22,5 – ширина прицепа превышает 2550 мм – (опция без металлических крыльев, только с пластмассовыми передними и задними крыльями)
• Колеса с шинами 600/50 R22,5 – ширина прицепа превышает 2550 мм
• Колёса с шинами 600/55-22,5 – ширина прицепа превышает 2550 мм
• Колёса с шинами 600/55-26,5 – ширина прицепа превышает 2550 мм
• Колёса с шинами 700/50-26,5 – ширина прицепа превышает 2550 мм
• Колёса с шинами 710/45-26,5 – ширина прицепа превышает 2550 мм
• Запасное колесо без крепления 445/65 R22,5
• Запасное колесо без крепления 550/60 22,5
• Запасное колесо без крепления 600/55-26,5
• Запасное колесо без крепления 600/50 R22,5
• Запасное колесо без крепления 600/55-22,5
• Запасное колесо без крепления 700/50-26,5
• Запасное колесо без крепления 710/45-26,5
• Предупредительный знак (треугольник)
• Складной брезентовый тент
• Туба для документов
• Гидравлическая тормозная система

НАДЁЖНОСТЬ
Использование к строительнству стен кузова металла с толщиной 4мм и 6мм для пола

ПЕРЕВЕЗЁТ 70% ГРУЗА БОЛЬШЕ
Возможность спрессовывания перевозимого груза травы и силоса позволяет на транспорт даже 70% груза больше

ПРАКТИЧНОСТЬ
В результате использования системы разгрузки товара способом передвижения передней стены кузова, прицеп подходит там где традиционные самосвальные прицепы не подходят

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
Монолитная форма кузова и прочная конструкция разрещает на транспорт тяжёлых и супучих материалов

ЭКОНОМИЧНОСТЬ
К отличной работе достаточно 40л масла, потому что признак схемы гидроцилиндров это низкое использование на масло с гидравлической системы трактора